在国内 SUV 市场中，哈弗作为领军品牌，其车型一直深受消费者喜爱。特别是旗舰车型哈弗 H6，因出色的性价比与稳定的品质，连续多年稳坐销量冠军之位，让同级别的国产 SUV 难以企及。然而，近年来市场竞争愈发激烈，哈弗的市场份额有所下滑，今年哈弗 H6 的销量就比不上比亚迪宋 Plus 和长安 CS75 Plus。 在我看来，哈弗品牌面临挑战的原因，一方面是其他自主品牌的产品力在不断增强；另一方面与哈弗自身的产品策略相关。过去哈弗曾追求车型扩张，推出了像哈弗猛兽、红兔、酷狗等车型，这些车型定位较为同质化，难以在市场中脱颖而出。相比之下，今年表现出色的哈弗大狗车型，凭借硬派越野风格和性价比优势，成功吸引了众多消费者的目光。
从销量数据来看，哈弗大狗在今年堪称哈弗的一匹黑马。从 4 月份开始，哈弗大狗的月销量连续三个月突破 1 万辆大关，这显示出这款车型对消费者的吸引力之大。哈弗大狗是一款定位紧凑型 SUV 的车型，其尺寸与哈弗 H6 相近，整体长度为 4620 毫米，宽度为 1890 毫米，轴距为 2738 毫米。 不过，哈弗大狗的外观设计更偏向硬派越野风格，前脸造型极具冲击力。我个人很喜欢这种设计风格，它充满了阳刚之气，有别于市面上那些相对单一的家用 SUV 设计。当然，哈弗大狗并不是硬派越野车，它的车身结构是非承重式的，仍属于都市 SUV 的范畴。
最新上市的 2024 款哈弗大狗，外观上的变化主要在车头部分。新车采用带有英文字母的浮雕车标，中网造型更加朴素大气，圆形的大灯组延续了复古的设计风格。车身侧面依旧是扁平化的马口铁造型，尾部的贯穿式尾灯为新车增添了不少运动气息。 不过，我觉得新车的设计与老款相比变化不大，这或许是出于成本控制的考虑。毕竟，哈弗大狗的定位是性价比之选，如果变化过于大，可能会影响车型的价格竞争力。值得一提的是，新车没有像很多车型那样采用全液晶数字化内饰，但对于大多数消费者来说，现有的液晶仪表盘和中控屏幕已经足够实用了。
新车最大的亮点在于它的动力总成部分。虽然入门的 1.5T 发动机输出仍为 184 马力，但顶配的 2.0T 增压发动机最大功率提升到了 238 马力，动力输出相当强劲。与之匹配的是全新的 9 速湿式双离合变速箱，与老款的 7 速箱相比，新款变速箱在高速巡航时能进一步提高燃油经济性，而且换挡过程更加顺畅。 值得一提，满油下能跑958公里，省油又好养。我认为，哈弗大狗的这一动力升级非常给力。在同级别车型中，能搭载 2.0T + 9DCT 组合的极为少见。这种强大的动力底盘，既满足了消费者对动力性的需求，也让哈弗大狗在应对恶劣路况时更有底气。当然，作为自主品牌，哈弗在动力总成的可靠性和耐用性方面需要有过硬的保障。
对于哈弗大狗的售价，我认为新车的定价比较合理。新车的入门版本虽然比老款车型的起步价格高了一些，售价为12.39万，但是现在优惠后裸车为9.8万，在同等配置级别上，大狗的性价比非常高了。这从侧面反映出，哈弗对哈弗大狗这款热销车型的定价策略是比较稳健的。 不可否认，近年来车企的原材料和人工成本都在不断上涨，如果哈弗对哈弗大狗这样的爆款车型并没有加价，还是非常良心的。因此，我觉得哈弗此次对哈弗大狗的定价是值得肯定的，体现了对消费者的尊重，也有利于巩固哈弗大狗在市场上的地位。